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'Cuatro ruedas bajo un paraguas'
Así definieron en Citroën el proyecto de coche popular que desembocó en el 2CV, presentado ante el gran público el 7 de octubre de 1948 en Paris. Hasta 1990, se fabricaron más de cinco millones de unidades de este pionero del 'low cost'.

‘El Pato’, pocos coches han tenido tantos apelativos y se han ganado tanta admiración como el Citroën 2 CV. En el Magreb llegó a ser conocido como ‘El Camello de Acero’, ya que su motor refrigerado por aire no requería agua y el vehículo era frugal, duro y fiable.

Aunque la producción y venta masiva del 2 CV comenzó en 1948, tras su presentación en el Salón de París de aquel año, el proyecto se remontaba a 1936.

Victoria de Helder Valente, con un Porsche 901 de 1963

El Austin-Healey de José Carlos López, del año 1967, antes de tomar la salida. nacho orejas
Oviedo.

Mientras los jueces hacían números a toda velocidad, cuarenta coches clásicos lucían agrupados en la calle Matemático Pedrayes de Oviedo. Las mimadas mecánicas de auténticas joyas de la automoción tenían encima 300 kilómetros después de circular durante todo el día por carreteras del centro de Asturias. El recuento dio la victoria al portugués Helder Valente, con un Porsche 901 de 1963. Se convirtió así en ganador del Rally de clásicos «Pre68-Murúa», en disputada lucha con el ovetense Emilio Jacquetti, a los mandos de un Alpine-Renault de 1968.

Con su hijo Emilio de copiloto, Jacquetti terminó el rally con 163 puntos, los mismos que el portugués Valente, que llevaba a Julia Rocha en el asiento de la derecha. Como la pareja lusa terminó sin penalización seis de los doce tramos, por cuatro de los ovetenses, el triunfo terminó por irse al país vecino. El gallego Ramón Valverde fue tercero, con un MGB Roadster de 1965.

La entrega de premios, en el Club de Tenis de Oviedo, fue el colofón a una jornada que comenzó de mañana en el paseo de los Álamos, donde la caravana de vehículos conformó una bonita estampa.

El proyecto, con vocación didáctica sobre la historia del motor, está impulsado por la Fundación Jorge Jove

Galicia contará próximamente con un innovador museo dedicado a la historia del automóvil y a su influencia en los cambios sociales. El futuro Museo Jorge Jove de vehículos antiguos ha dado esta semana su primer paso con la constitución de la Fundación Jorge Jove, con sede en A Coruña, que será el organismo encargado de gestionar y desarrollar esta institución.