El Renault 5, conocido popularmente como R5 en su primera generación (Fase 1), y como Supercinco en su segunda generación (Fase 2), es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Renault entre 1972 y 1996. Fue fabricado principalmente en su país de origen, Francia; en Valladolid (1972-1984) y después Palencia (Supercinco), España; y en la planta de la empresa gubernamental Dina-Renault-Jeep en Ciudad Sahagún, México de 1975 a 1984. Casi 5,5 millones de unidades del Renault 5 fueron construidas.

El legendario Renault 5 Turbo fue un purasangre deportivo que poco tenia que ver con su versiones populares, su motor 1.4 litros inyección + turbo en posición central posterior longitudinal, con 160CV y su escaso peso lo hacían acelerar de 0 a 100 en 7,2 segundos y llegar a los 202,6 km/hora de máxima.

Estos autos son extremadamente raros de ver en los EEUU donde alcanzan muy buenos valores para un ejemplar en buen estado, como es el caso de este Turbo2 con sólo 45.000 km desde nuevo, esta original (salvo las llantas que son unas Tour de Corse 7.5”x15” adelante y 9.5”x16 detrás9 este R5 Turbo2 "Culo Gordo" se vende por 47.500 dólares en Auto Sport Design.

Navarro Hermanos tuvo su orígenes en Cuevas de Almanzora (Almería).

En 1953, tras años de esfuerzo, se produce la apertura de una tienda en Vera (Almería), dedicada a la venta de recambios de motos y bicicletas. En 1963 la empresa se establece en Málaga, en la calle Carretería.

Los vehículos efectúan la salida en orden, de los más veteranos a los más actuales.

Alrededor de cien coches con más de 25 años se dan cita en la IV Ruta de Automóviles Antiguos por los Pueblos de Moclín. Muchos participantes asistieron vestidos con trajes de época.

El diseño de las formas, el rugido de los motores, los brillantes colores metálicos de la carrocería y la variada gama de bocinas son sólo algunos de los elementos que contribuyen a crear la imagen romántica de los vehículos de antaño.

Artículos de lujo entonces, privilegio de unos pocos, y piezas de colección que, incluso hoy, sólo algunos afortunados pueden permitirse. Rodeados de una buena cantidad de curiosos y amantes del mundo del motor, alrededor de cien vehículos se dieron cita en la explanada del hotel Espada de Granada, en Puerto Lope, punto de partida de la IV Ruta de Automóviles Antiguos por los Pueblos de Moclín.